Do

Jan

2012

16 Elektroautos Karabag new 500E an Metropolregion Hamburg uebergeben

Karabag new 500E für die Metropolregion Hamburg

Mit dem Karabag new 500E hat die Karabag GmbH das zurzeit günstigste deutsche Elektroauto entwickelt. Und das bekommt immer mehr Fans – auch in der Metropolregion Hamburg. Im Rahmen einer Feierstunde wurden jetzt 16 der „new 500E“ genannten elektrifizierten Kleinwagen auf Fiat 500 Basis an Bürgermeister, Stadt- und Kreisräte und weitere Vertreter aus der Metropolregion Hamburg übergeben.

Über 8 Millionen Kilometer elektrisches fahren

Elektromobilität ist nicht nur regelmäßig Medienthema, sondern steht auch in vielen Bereichen der öffentlichen Verwaltung immer wieder auf der Agenda. Gerade hier muss jedoch sorgsam abgewägt werden zwischen ökologischer Verantwortung auf der einen Seite und der Notwendigkeit, die Kosten niedrig zu halten. „Mit dem new 500E konnten wir erstmals einen elektrischen Kleinwagen produzieren, der nicht nur der zur Zeit günstigste seiner Art in Deutschland ist, sondern auch kostengünstiger, als ein Benziner,“ verrät Deutschlands Elektro-Pionier Sirri Karabag. „Mittlerweile sind unsere Elektrofahrzeuge über 8 Mio. Kilometer auf deutschen Straßen unterwegs gewesen und haben sich dabei als stets sehr zuverlässig erwiesen. Diese Zuverlässigkeit ist gerade im öffentlichen Bereich oft das berühmte Zünglein an der Waage und auch bei den Entscheidern aus der Metropolregion Hamburg ein wichtiges Kaufargument.“

Übergeben wurden die Fahrzeuge unter anderem an Vertreter der Landkreise Cuxhaven, Heidekreis, Harburg, Rotenburg (Wümme), Uelzen, Pinneberg, den Städten Soltau, Wedel, Barmstedt, Tornesch, Neumünster sowie der Geschäftsstelle der Metropolregion Hamburg und der Hansestadt Lüneburg.

Günstig, effizient, zuverlässig
Die Karabag GmbH führte mit rund 250 verkauften Strom-Kleinwagen und
-Transportern 2010 die deutsche Zulassungsstatistik an, 2011 wurden rund 270 Elektrofahrzeuge mit der Sonne im Logo verkauft. Damit stellt Karabag rund ein Fünftel aller zurzeit auf den deutschen Straßen fahrenden Elektrofahrzeuge. Zusammen mit einem Entwicklungsteam und Partnern wie etwa der Linde Material Handling arbeitete das Karabag-Team seit Mitte 2010 an einer Lösung, den Preis der Fahrzeuge auf ein massenmarkttaugliches Niveau abzusenken.

Durch ein besonders intelligentes Energiekonzept halbierten die Karabag-Entwickler die Batteriekosten, bei einer maximalen Reichweite von rund 100 Kilometern.

Technische Veränderungen wie z. B. die Verwendung des Seriengetriebes, führten zu weiteren Einsparungen bei gleichzeitiger Qualitätsverbesserung gegenüber dem rund 59.000 Euro kostenden Vorgängermodell: So ist das elektrische Antriebssystem – bestehend aus E-Motor, Umrichter, Lüfter und elektronischer Steuerung – „made in Germany“ und kommt von der Linde Material Handling GmbH.

Das Batterie-Management-System stammt von der I+ME ACTIA GmbH aus Braunschweig, ein großer Teil der Wertschöpfungskette wurde direkt nach Hamburg geholt. So werden z.B. wichtige Blechteile von der Graupe-Tews GmbH geliefert, der gesamte Kabelbaum und die Elektronikteile in der hochkomplexen Multibox – dem Gehirn des Fahrzeugs – wird bei der Firma Eukutec konfiguriert. Die Montage wird von deutschen Fachbetrieben übernommen oder im Karabag-Stammsitz in Hamburg Lokstedt.

Auch bei der Fahrzeugheizung setzt Karabag auf einen Partner aus Deutschland. So heizt der Karabag new 500E dank der weltweit ersten Bioethanolheizung der Firma Eberspächer für Elektroautos CO2-neutral – ohne dass die Reichweite darunter leid. Wird das Auto in der kalten Jahreszeit elektrisch beheizt, geht die Reichweite um bis zu 5 Prozent zurück. Als Lösung boten sich bislang batterieunabhängige Brennstoffheizungen an, die jedoch im Regelfall nicht CO2-neutral sind. Alternativ zum reinen Ethanolbetrieb verträgt die Bioethanolheizung auch bis zu 15 Prozent Benzinbeimischung. So kann bei Bedarf an jeder Tankstelle getankt werden, die eine E85-Zapfstelle hat.

Und sollte es doch einmal eine Panne geben: Seit 1. Januar 2012 stehen dank einer Kooperation mit der Still GmbH an 800 deutschen Standorten in Deutschland Servicepartner zur Verfügung - auch das ist einmalig in der Elektromobilität. Eine vierjährige Garantie der Europe Assistance bedeutet zusätzliche Sorglosigkeit.

mehr zum Elektroauto von Karabag

Mi

04

Jan

2012

Peugeot iOn jetzt auch zu kaufen

Peugeot iOn

Zum Preis von 24.700 Euro netto (29.393 Euro inkl. MwSt.) können Geschäfts- und Privatkunden das Elektroauto Peugeot i0n ab sofort auch kaufen.

Bislang war das Elektromobil ausschließlich im Full-Service-Leasing erhältlich und wurde im Direktvertrieb über spezielle E-Professional-Center ausgeliefert.

Jetzt wird der i0n im gesamten Peugeot Händlernetz flächendeckend auch zum Kauf angeboten.

„Mit dem i0n ist Peugeot seit Ende 2010 einer der wichtigsten Pioniere auf dem Markt für Elektrofahrzeuge“, sagt Thomas Bauch, Geschäftsführer von Peugeot Deutschland. „Mit der neuen Vertriebsstruktur haben wir die Weichen für weiteres Wachstum im Bereich E-Mobilität gestellt“. Im Verkauf ist der viertürige i0n als i0n Active verfügbar. Das Zero-Emission-Vehicle leistet 49 kW (67 PS) bei 2.500 bis 8.000/min. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h. Das maximale Drehmoment von 180 Newtonmetern liegt bei 0 bis 2.500/min an. Mit einer Reichweite von 150 Kilometern deckt der 3,48 Meter lange Peugeot i0n rund 90 Prozent aller üblichen Fahrten ab. Die Lithium-Ionen-Batterie kann innerhalb von neun Stunden an jeder herkömmlichen Haushaltssteckdose vollständig aufgeladen werden.

Schnellladung in 30 Minuten

Der Schnellladevorgang (80 Prozent) an einer speziellen Starkstrom-Ladestation dauert 30 Minuten.
Der Peugeot i0n ist mit sechs Airbags, zwei Isofix-Kindersitzhalterungen hinten, ABS, ESP mit ASR und Notbremsassistent ein besonders sicheres Fahrzeug. Die umfangreiche Serienausstattung umfasst darüber hinaus Leichtmetallfelgen, Klimaanlage, CD/MP3-Radio mit Bluetooth- und USB-Anschluss, elektrische Fensterheber, Einschaltautomatik des Abblendlichts, Zentralverriegelung sowie die PEUGEOT Connect Box, den elektronischen Lebensretter. Der i0n verfügt zudem über ein Bremsenergierückgewinnungs-System. Im EuroNCAP-Crashtest überzeugte er mit vier von fünf Sternen.

Werksgarantie:

Auf den i0n gewährt Peugeot eine zweijährige Werksgarantie. Darüber hinaus profitieren i0n-Käufer von einer auf 5 Jahre / 50.000 km verlängerten Garantie auf alle Teile des elektronischen Antriebsstrangs inklusive der Batterie. Parallel dazu verlängert sich die PEUGEOT Assistance, die Mobilitätsgarantie im Pannenfall.
Quelle: Peugeot PM

Fr

02

Dez

2011

Wollen Sie einen Elektro Smart kaufen ?

...wenn ja, dann können Sie sich für das Elektroauto smart fortwo electric drive in jedem smart Center das E-Auto vorab reservieren. Damit haben Elektrofahrzeug-Begeisterte die Möglichkeit, zu den ersten Besitzern der dritten Generation des smart fortwo electric drive zu gehören.

Beginn der Reservierungsphase war der 1. Dezember 2011. Der Preis für den smart fortwo electric drive liegt im Modell „sale&care“ bei unter 19.000 Euro brutto zuzüglich weniger als 70 Euro brutto monatlicher Mietrate für die Batterie. Für alle, die das Komplettfahrzeug kaufen möchten, bietet smart das Fahrzeug für unter 24.000 Euro brutto an. Quelle: Daimler AG

Do

01

Dez

2011

Elektrofahrzeug Renault Twizy gewinnen

Adventskalender Gewinn Renault Twizy Bild: Renault

Wer sich schon länger ein Elektrofahrzeug zulegen möchte oder ein Elektroauto kaufen will, kann mit etwas Glück und auch Wissen über E-Mobility den neuen Renault Twizy gewinnen. Beim großen Adventskalender-Gewinnspiel verlost Renault auf www.renault.de vom 1. bis 24. Dezember den rein batterieelektrisch betriebenen Cityflitzer Renault Twizy – inklusive drei Jahre Batteriemiete. Der Gesamtwert des Hauptpreises beträgt 9.490 Euro. Mitmachen ist ganz einfach: Auf dem Weg zum großen Gewinn müssen die Teilnehmer täglich eine Frage rund um das Thema Elektromobilität beantworten.

Foto: Renault

Und wer sich beim Lösen der Fragen nicht auf Anhieb sicher ist, der findet auf www.elektro-start.de oder www.renault-ze.de die nötige Hilfestellung. Der Lohn für jede richtige Antwort: ein Buchstabe des Lösungswortes, das beim abschließenden Preisrätsel am 24. Dezember gesucht wird. Der Gewinner des Hauptpreises – ein rein batterieelektrisch betriebener Cityflitzer Twizy in der Basisausstattung Urban inklusive der Batteriemiete für drei Jahre – wird unter allen erfolgreichen Teilnehmern per Los gezogen. Neben dem Hauptgewinn locken zahlreiche attraktive Preise, die Renault in zusätzlichen, unangekündigten Gewinnrunden verlost.

Elektromobilität spielerisch entdecken

Der Besuch der Webseiten www.renault.de und www.renault-ze.de lohnt sich aber nicht nur wegen des großen Adventskalender-Gewinnspiels. Denn auf beiden Webseiten werden Besucher spielerisch an das Thema Elektromobilität herangeführt. Gleichzeitig weckt Renault Interesse an der wegweisenden Zukunftstechnologie. Die Marke zählt auf dem weltweiten Wachstumsmarkt der Elektrofahrzeuge zu den führenden Herstellern. Schon jetzt sind mit dem City-Lieferwagen Kangoo Z.E. und der Stufenhecklimousine Fluence Z.E. die ersten rein elektrisch betriebenen Serienmodelle von Renault bestellbar. Im Frühjahr 2012 folgt der speziell für den Innenstadtverkehr entwickelte Zweisitzer Twizy.

Mi

07

Sep

2011

Audi A2 concept, das Elektrofahrzeug wird auf der IAA gezeigt

Elektroauto Audi A2 concept wird auf der IAA vorgestellt Bild: Audi AG

Ein echtes Highligt für alle, die den alten A2 lieben und sehnsüchtig auf eine Fortsetzung der Audi A2 Story warten. Der Audi A2 concept ist nur 3,80 Meter lang, 1,69 Meter breit und 1,49 Meter hoch; dennoch steht er elegant, kraftvoll und sportlich auf der Straße.

A2 concept von Audi, ein starkes Elektroauto Fotos: Audi AG

Mo

29

Aug

2011

Kostenvorteile mit Elektroauto

Elektroauto gewinnt den Kostenvergleich

Die Entscheidung, sich ein Elektroauto zu kaufen hängt von vielen Faktoren ab. Ein großer Faktor für den Elektroautokäufer ist neben dem ökologischen Hintergrund auch die Kostenseite. Um die Kosten eines Elektroautos mit einem Benziner zu vergleichen nehmen wir ein von der Karosserie identisches Fahrzeug. Im Kostenvergleich haben wir den Fiat 500 Benziner und das Elektroauto Karabag New e500.

So sieht man in der untenstehenden Vergleichstabelle das Elektroauto vs. Benziner, einen eindeutigen Kostenvorteil für das Elektroauto.

Nimmt man weitere Faktoren die für ein Elektroauto sprechen, wie das Drehmoment, den Fahrspass, Lärmvermeidung, emissionsfreies Fahren oder die Möglichkeiten zu Hause zu laden, dann kann schon jetzt die Entscheidung zumindest im urbanen Raum immer häufiger für das Elektroauto fallen.

Im Vergleich: FIAT 500 Benzin vs. Elektroauto Karabag New500e

	Fiat 500 Benzin	Karabag New500e
Leasingpreis	200 €	299 €
Steuern	2,70 €	0 €
Versicherung	70 €	35 € ¹⁾
Verbrauch / 1.000 km	104,30 € ²⁾	26,40 € ³⁾
Wartung	35 €	0 €
Kosten	412 €	360,40 €

1) Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung: Vollkasko oder Teilkasko jeweils mit 500 Euro Selbstbeteiligung / Angebot der Itzehoer Versicherung exklusiv für den Karabag New500e

2) Berechnung aktueller Stand des Benzinpreises von 1,49 Euro / Liter, durchschnittlicher Verbrauch 7 Liter /100 km

3) Berechnung aktueller Stand des Strompreises von 0,24 Euro / kwh, durchschnittlicher Verbrauch 11 kwh/100 km

weiter zur Elektroauto Übersicht

mehr lesen 0 Kommentare

Do

12

Mai

2011

Elektro Audi R8 kommt Ende 2012 in Kleinserie

Audi R8 e-tron auf der IAA 2009 Foto: AutoStromer.de

Der erste rein elektrisch angetriebene Audi wird am Standort Neckarsulm gebaut:

Ende 2012 wird das sportliche Elektroauto zu kaufen sein, es kommt allerdings in einer Kleinserie auf die Straße. Die quattro GmbH baut am Außenstandort des Neckarsulmer Werks in Heilbronn-Biberach bereits heute die ersten Technikträger des E-Modells.

In der Entwicklungsmanufaktur montieren speziell qualifizierte Mitarbeiter den R8 e-tron angelehnt an die Serienfertigung des erfolgreichen Mittelmotorsportwagens Audi R8.

Im Rahmen der 122. Ordentlichen Hauptversammlung der AUDI AG in Neckarsulm hatten Wirtschafts- und Produktjournalisten erstmals die Gelegenheit, einen Blick in die Entwicklungsmanufaktur des Audi R8 e-tron zu werfen.

„Mit dem R8 e-tron zeigen wir, wie emotional E-Mobilität sein kann. Alle Systeme in diesem Auto sind auf maximale Performance und Reichweite getrimmt“, erklärt Franciscus van Meel, Leiter Elektromobilitätsstrategie der AUDI AG, und weiter: „Der R8 e-tron ist ein sehr wichtiges Projekt für Audi, denn die Kompetenz und die Erfahrung, die wir uns damit erarbeiten, werden später in die Großserienfertigung von Elektroautomobilen fließen.“ So wie heute der Begriff quattro für wegweisende Allradantriebe stehe, werde sich künftig e-tron als Synonym für fortschrittliche Elektromobilität durchsetzen. „Denn bis 2020 wollen wir der führende Premiumhersteller von Elektrofahrzeugen sein“, bekräftigt van Meel.

Konsequenter Leichtbau ist eine der wichtigsten Voraussetzung für Effizienz und Reichweite von Elektrofahrzeugen. Die Audi-Entwickler setzen deshalb beim R8 e-tron auf eine Kernkompetenz des Unternehmens: Die Karosserie besteht aus Aluminium; dank der Audi Space Frame-Technologie ASF wiegt sie kaum mehr als 200 Kilogramm. Sie trägt entscheidend dazu bei, dass der R8 e-tron lediglich 1.600 Kilogramm auf die Waage bringt.

Mitarbeiter des Vorseriencenters Neckarsulm und der quattro GmbH bauen bereits die ersten Technikträger des E-Autos. „Mit der erfolgreichen Produktion unseres Hochleistungssportwagens Audi R8 haben sich die Mitarbeiter der quattro GmbH eine hohe Kompetenz im Bereich der Kleinserien- und Sportwagenfertigung erworben“, verdeutlicht Geschäftsführer Werner Frowein.

Die Aluminiumkarosse der Technikträger entsteht seriennah im Karosseriebau des Mittelmotorsportwagens R8. Spezifische Baugruppen des E-Modells – wie den Mitteltunnel – fertigt das Vorseriencenter Neckarsulm. Auch im Lackierprozess läuft der R8 e-tron in der Serie mit. Im Anschluss kommen die Technikträger zur Endmontage an den Außenstandort nach Heilbronn-Biberach. „Die Fertigung ist so angelegt, dass wir Synergie-Effekte der R8-Serie nutzen können“, betont Frowein.

So kommt beispielsweise das ausgeklügelte Logistikkonzept, das die R8-Manufaktur mit Teilen versorgt, auch beim Aufbau der Technikträger zum Einsatz. In sogenannten Warenkörben bekommen die Mitarbeiter die bereits vorkommissionierten Komponenten bereitgestellt. In einer festgelegten Reihenfolge werden die Teile an vier Takten in den Fahrzeugen verbaut. „Die Kleinserienfertigung stellt hohe Anforderungen an unsere Mitarbeiter“, sagt Frowein. Deshalb arbeiten in der Entwicklungsmanufaktur erfahrene Kollegen aus der R8-Serienfertigung, die dort bereits wichtige Kompetenzen in der Kleinserienfertigung erworben haben.

„Die Mitarbeiter der Entwicklungsmanufaktur sind speziell für Arbeiten an Hochvoltfahrzeugen qualifiziert“, erklärt Andreas Heine, Projektleiter der quattro GmbH für den Aufbau des R8 e-tron. Sie werden in drei Stufen – je nach Tätigkeit und fachlicher Ausbildung – im Umgang mit Hochvolttechnik geschult. Die Basis bildet eine Sensibilisierung für das Fahren mit und die Arbeiten an Hochvoltfahrzeugen. Darauf baut die Schulung zur Elektrofachkraft für festgelegte Tätigkeiten auf. In der Weiterbildung zur Elektrofachkraft Fahrzeugtechnik erlangen die Mitarbeiter schließlich das Knowhow, um sämtliche Tätigkeiten an Hochvoltmodellen auszuführen.

Zwischen 2011 bis 2015 investiert die AUDI AG mehr als € 5 Mrd. in die beiden deutschen Standorte Ingolstadt und Neckarsulm. Ein Großteil der Investition fließt dabei in die Entwicklung neuer Produkte sowie in Zukunftstechnologien wie den Elektro- und Hybridantrieb.

Die Zukunft der Mobilität - Geschichte des Audi R8 e-tron

September 2009 Audi präsentiert auf der IAA in Frankfurt am Main den Hochleistungssportwagen e-tron mit rein elektrischem Antrieb. Mit 230 kW (313 PS) und 4.500 Nm Drehmoment beschleunigt der Zweisitzer in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Juni 2010 Die Entscheidung für den Bau des R8 e-tron fällt aufgrund ihrer Kompetenz im Bereich der Kleinserienfertigung und im Bau von Hochleistungssportwagen auf die quattro GmbH am Standort Neckarsulm.

Juli 2010 Der Audi R8 e-tron gewinnt die Silvretta E-Auto Rallye. Dabei setzte sich der Zweisitzer an drei Tagen über eine Distanz von 167,5 Kilometern gegen 23 weitere E-Autos durch.

Do

17

Feb

2011

3. Kompetenztreffen Elektromobilität" am 23. und 24. Februar 2011 in Köln

Das "3. Kompetenztreffen Elektromobilität" am 23. und 24. Februar 2011 in Köln kann erneut mit namhaften Referenten aus Politik und Wirtschaft aufwarten:

So werden unter anderen Jörg Bode, Minister für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr des Landes Niedersachsen, Bernhard Mattes, Vorsitzender der Geschäftsführung der Ford-Werke GmbH, Prof. Dr. Henning Kagermann, Vorsitzender der Nationalen Plattform Elektromobilität, Prof. Dr. Burkhard Göschel, CTO Magna International, oder auch Dr.-Ing. Klaus Probst, Vorstandsvorsitzender der LEONI AG aktuelle Herausforderungen und Perspektiven der Elektromobilität aufzeigen.

Begleitend zum Kongress findet zum zweiten Mal die elektro:mobilia statt, die Fachausstellung zum Zukunftsthema Elektromobilität.

Rund 30 Unternehmen zeigen zur elektro:mobilia 2011 Produkte, Lösungen und natürlich neue Entwicklungen rund um das Themenfeld Elektromobilität. Neben dem Ausstellungsbereich präsentiert die elektro:mobilia einen Probefahr-Parcours, unmittelbar angrenzend an die Fachausstellung in Halle 8 und dem anliegenden Außengelände.

Hier können CO²-neutrale Fahrzeuge getestet werden. Die elektro:mobilia ist auch für Fachbesucher, unabhängig von einem Kongressbesuch, geöffnet.

www.elektromobilia.de

mehr lesen 0 Kommentare

Sa

30

Okt

2010

Elektroauto LUIS 4U green ab sofort zu kaufen

Elektroauto LUIS 4U green - Foto: luis.de

Die LUIS Motors GmbH, Pionier für Elektromobilität aus Deutschland, hat am 25.10. den offiziellen Verkaufsstart ihres im Juli angekündigten Elektroautos LUIS 4U green bekannt gegeben. „Während andere vor allem reden, handeln wir“, kommentierte Geschäftsführer Jan Luis.

Aufgrund seiner sportlich-umweltfreundlichen Fahreigenschaften ist der kompakte, 3,97 Meter lange City-SUV aus Deutschland für ganz unterschiedliche Anwendungsszenarien geeignet: Ganz gleich ob als effizientes Handwerker-Fahrzeug, alltagstaugliche Familien-Kutsche oder als Prestige- und Imageträger für Firmenflotten – der LUIS 4U green macht mit seiner maximalen Motor-Leistung von 54 kW und dem Drehmoment von 220 Nm stets eine gute und sportliche Figur.

Zu kaufen ist das Elektroauto sowohl über ausgewählte LUIS-Händler als auch direkt über das LUIS ServiceCenter zu einem Preis ab 39.900 Euro.

Mit vier vollwertigen Sitzen und gleichzeitigem Kofferraumvolumen von 454 Litern oder einem Kofferraumvolumen von 1.158 Litern bei umgeklappten Sitzen ist der LUIS 4U green ein Raumwunder. Das Elektroauto ist mit sicherer Lithium-Eisen-Phosphat-Akkutechnologie der modernsten Generation ausgestattet und weist eine Reichweite von mehr als 200 Kilometern auf. Je nach Modell hat der nahezu vollständig recycelbare Energiespeicher 25 oder 32 kWh (Sondermodell) Kapazität. Die Akkus, die im Boden des Elektroautos verbaut sind und somit den Kofferraum nicht verkleinern, müssen weder gekühlt noch geheizt werden und sind für bis zu 10.000 Ladevorgänge ohne Memory-Effekt ausgelegt.

Eleganz und Sicherheit vereint
Die elegante Form, der verchromte Kühlergrill und die Leichtmetallfelgen in Verbindung mit dem nahezu geräuschlosen Elektroantrieb des LUIS 4U green führen immer wieder zu erstaunten und neidischen Blicken von Passanten. Zur sicherheitsrelevanten Serienausstattung gehören neben den 15-Zoll-Ganzjahresreifen auch ABS, EBD, Airbag sowie die fünftürige Sicherheitsfahrgastzelle mit Seitenaufprallschutz, Sicherheitszone und elektrischem Sicherheitskonzept. Die Klimaanlage, die Heckscheibenheizung und einige weitere Ausstattungsmerkmale sind serienmäßig integriert. Die Komfort-Variante „Sondermodell 2010“ bietet weitere Extras wie beispielsweise den größeren Akku, Ledersitze, Car-PC, Navigationssystem und Video-Rückfahrkamera. Das Sondermodell 2010 kostet 49.900 Euro.

Schnellladung in 20 Minuten
Der LUIS 4U green kann über Nacht an jeder haushaltsüblichen Steckdose oder beispielsweise über die LUIS Schnellladestation (400 Volt, 64 Ampere) in nur 20 Minuten aufgeladen werden. Die aktuelle Lieferzeit beträgt – marktübliche – 16 Wochen. Das Elektroauto ist in sieben Farben erhältlich – Pure White, Crystal Silver, Light Black, Bright Black, Pure Red, Light Blue, Dark Blue. Weitere Informationen gibt es unter http://u4.luis.de

Statement von Geschäftsführer Jan Luis
„Wir von LUIS sind sehr stolz, den LUIS 4U green offiziell auf den Markt bringen zu können. Unsere Ingenieure und Mitarbeiter in Ammersbek und Shanghai haben in der Entwicklung des Fahrzeugs exzellente Arbeit geleistet. Sowohl die Resonanz einiger Kunden, die das Elektroauto bereits erhalten haben oder Probefahrten machen als auch das Urteil der Medien bestärkt uns darin, den durchaus manchmal steinigen Weg als Pionier für Elektromobilität weiter zu beschreiten.“

Details zum LUIS 4U green

Länge/Breite/Höhe (mm) 3970/ 1570/ 1733
Radabstand (mm) 2420
Zul. Gesamtgewicht (kg) 1830 – Vorne 860/ Hinten 970
Wendekreis (m) 6,90
Gepäckraum (Liter) 454
Umgelegte Sitze (Liter) 1158
Bodenfreiheit (mm) 190
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 90-120
Max. Reichweite (km) > 200
Max. Motor-Leistung (kW) 54
Batterie (Lithium-Eisen-Phosphat, kWh) 25
Klimaanlage
Radio/CD
Leichtmetallfelgen
15 Zoll Offroad Ganzjahresreifen

Zusätzliche Ausstattung Sondermodell 2010

32 kWh Akku-Kapazität
Digitale Instrumentenanzeige
Funk-Zentralverriegelung
Lederausstattung
Navigationssystem Europa
Car-PC (Windows)
Bluetooth-Freisprechanlage
Video-Rückfahrsystem

Über LUIS Motors GmbH
Die LUIS Motors GMBH macht Elektromobilität erstmalig für ein breites Publikum erlebbar. Das Unternehmen vertreibt mit dem LUIS 4U green, eines der ersten Elektroautos auf dem deutschen Markt. Mit dem Aufbau eines bundesweiten Netzes von Service-Centern hat das Unternehmen begonnen. Bis 2013 sind neben dem schon bestehenden Service-Center in Ammersbek bei Hamburg weitere sechs in Arbeit. Alle Service-Center bestehen aus einem Servicepoint, einer Werkstatt für LUIS-Elektroautos und halten alle relevanten Ersatzteile bereit. Geschäftsführer der LUIS Motors GmbH ist der Unternehmer Jan Luis.

mehr lesen 0 Kommentare

Mi

13

Okt

2010

Immer mehr Deutsche wollen ein Elektroauto kaufen

Die Anfragen nach Elektroautos zum kaufen nehmen in der elektroautomobile.org Redaktion wöchentlich zu.

Wer an kaufbaren Elektroautos und Elektromobilität interessiert ist, dem wird in der kommenden Woche auf der Elektroautomesse eCarTec in München eine Menge geboten.

Man erwartet in München zwar einen größeren Anteil an E-Mobility Fachpublikum wie z.B. Elektro-Fuhrpark Verantworliche, doch werden zukünftige Privatkäufer von Elektroautos nach unserer Prognose ebenfalls in großer Zahl auf das eCarTec Messegelände in München strömen um die vielfältige Auswahl an Elektrofahrzeugen in Augenschein zu nehmen. Zumal man auch die ein oder andere Probefahrt mit einem Elektrofahrzeug durchführen kann.

Jeder der bereits selbst ein Elektroauto gefahren hat, weiß dass dies ein völlig neues Fahrgefühl ist und es einen nicht mehr losläßt.

Das Cleantech Wirtschaftsmagazin cleanthinking.de hat vom 14.10. bis 21.10.2010 die Woche der Elektromobilität ausgerufen und berichtet in einer Spezialseite ausführlich von der Leitmesse der Elektromobilität eCarTec in München.

Somit geht auch Deutschland in diesem Herbst große Schritte Richtung kaufbares serienreifes Elektroauto:

Zum einen haben wir die Woche der Elektromobilität vom 14.10.-21.10., zum anderen die E-Mobility Leitmesse eCarTec vom 19.-21.10. und am 08. und 09.11. findet der VDE-Kongress E-Mobility in Leipzig statt und versammelt hochrangige Vertreter aus Elektro- und Automobilbranche, Wissenschaft und Politik.

Dabei geht es um Elektromobilität ,neue Technologien, neue Infrastrukturen, neue Märkte und um Arbeitsplätze von morgen. Denn E-Mobility bedeutet mehr als nur ein neuer Motor fürs Auto, sie bringt ein neues System für Mobilität.

Es bleibt uns zu hoffen, dass auch in Deutschland in absehbarer Zeit ein Förderprogramm zum Kauf eines Elektroautos eingeführt wird.

mehr lesen 2 Kommentare

Mo

19

Apr

2010

Stromos das neue Elektroauto von Fräger

STROMOS Elektroauto Foto: German E Cars

Die German E Cars GmbH – ein Tochterunternehmen
der FRÄGER Gruppe – gibt ordentlich Strom bei der Umsetzung ihrer Elektromobilitäts-Strategie und bringt nach dem Benni jetzt den Elektroflitzer Stromos. German E Cars bietet schon jetzt eine ganze Palette an Fahrzeugen und Einzellösungen für die E-Mobilität an.

Mit dem Stromos als Elektro-Serienfahrzeug will Fräger 2010 die Vorreiterrolle auf dem e-Mobility Gebiet ausbauen und lässt noch in diesem Jahr ein Elektro-Leichtnutzfahrzeug mit dem Namen Plantos folgen.

mehr lesen 0 Kommentare

So

11

Apr

2010

Elektroautos auf der Automesse in Leipzig

Bundesverkehrsminister Ramsauer fuhr im Elektroauto Citysax zur AMI in Leipzig vor

Seinen grossen Auftritt zur Eröffnung der 20. AMI in Leipzig hatte der Citysax. Bundesverkehrsminister Ramsauer fuhr in Leipzig ganz im Zeichen des angestrebeten Leitmarktes Elektromobilität mit einem in Dresden gefertigten Elektroauto vor. Das besondere am Citysax: man kann das Elektroauto bereits kaufen.

Citysax zur AMI in Leipzig

Citysax electric

Weitere Elektroautos

auf der AMI 2010 in Leipzig

zu bestaunen:

Audi e-tron

ZOE Z.E concept von Renault

Iseki MEGA

Tesla Roadster Sport am Stand von e.on

smart electric drive in Leipzig präsentiert

mehr lesen 0 Kommentare

Fr

05

Feb

2010

Peugeot iOn ab Oktober zu haben

Peugeot iOn auf der IAA

Noch in diesem Jahr ist der iOn von Peugeot in Deutschland zu haben.

Die Elektroauto-Zukunft beginnt also jetzt.

Deutsche Elektroauto-Fans konnten den iOn bereits auf der IAA 2009 bestaunen und Peugeot hat bereits eine Website geschaltet, auf welcher man sich den iOn vorreservieren kann.

Es sollen wohl bereits 2000 Bestellungen vorliegen.

Der Preis des iOn wurde noch nicht konkretisiert, es ist aber davon auszugehen, dass man unter 30.000 Euro dieses Elektroauto nich kaufen kann.

Sofern man häufig in der City unterwegs ist kann sich eine Anschaffung trotzdem sehr schnell amortisieren bei einem Autostrom-Kostenfaktor von ca. 1,40 EUR pro 100km .

Mehr Fotos vom Peugeot iOn e-car.

mehr lesen 0 Kommentare

Di

02

Feb

2010

Tesla Motors will an die Börse

Tesla Model-S

Kürlich meldete der US-Elektroautobauer seine Pläne für den Börsengang bei der US Wertpapierbehörde an. Teslamotors möchte mit diesem Schritt in 2010 weiteres Wachstum finanzieren. Das Unternehmen, an dem unter anderem auch Daimler beteiligt ist, will mit dem IPO bis zu 100 Millionen US-Dollar einsammeln.

Das gibt eine Perspektive zur Massenfertigung des Tesla Model S, einer alltagstauglichen Elektrolimousine, welche als Prototyp bereits auf der IAA in Frankfurt vorgestellt wurde.

Elektroautomobile.org meint, wenn dieses IPO auf ein einigermassen positives Börsenumfeld trifft, könnte es eine Kursrakete werden wie einst Google nach seinem Börsengang. Darüber hinaus wird mit E-Mobility Aktien eine neue Assetklasse geschaffen, die mit dem Boom von Solaraktien vergleichbar wird.

Teslamotors trifft den Nerv der Zeit

mehr lesen 3 Kommentare